"Greenwashing": las empresas más contaminantes del mundo se convierten en patrocinadores deportivos (que "asfixian" a los deportistas y al Planeta)

Campaña mundial contra las multinacionales altas en carbono que hacen un lavado verde en el patrocinio deportivo.

No guardes el aguacate así: es peligroso

Según los autores de un reciente informe, con el elocuente título Sweat not oil, publicado el 22 de marzo por el New Weather Institute, las multinacionales del petróleo y el gas y diversas compañías aéreas y automotrices -consideradas grandes emisoras de carbono y por tanto responsables del actual crisis climática- habrían invertido cientos de millones de dólares en proyectos de patrocinio deportivo.





De hecho, sería una estrategia de lavado verde ("ambientalismo de fachada") destinada a hacer creer al mundo del deporte que estos gigantes industriales son particularmente sensibles a los problemas ecológicos y, por lo tanto, no han contribuido de ninguna manera a la catástrofe climática a la que nos enfrentaríamos. .  

Ante este inaceptable estado de cosas, algunos deportistas y colectivos ecologistas claman que el sector deportivo dé un paso atrás y se libere cuanto antes de estos falsos simpatizantes del medio ambiente, el bienestar y el deporte. 

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Deporte cortejado por patrocinadores "contaminantes"

El citado estudio se centra en hasta 250 acuerdos publicitarios y de patrocinio firmados entre los principales equipos y organizaciones deportivas del mundo y los grandes conglomerados industriales con una alta huella de carbono, desde compañías de automóviles y aerolíneas hasta grandes compañías de petróleo y gas, incluida Ineos. , empresa química británica cuya marca es patrocinadora de uno de los equipos ciclistas profesionales más prestigiosos.

Andrew Simms, coautor del informe y codirector del New Weather Institute, dijo que si bien el deporte parece estar al frente de la emergencia climática, flota en un mar de acuerdos de patrocinio con los principales contaminadores del mundo.

Nuevo informe publicado hoy sobre cómo los principales contaminadores son el 'nuevo tabaco' del patrocinio deportivo: 'Sweat not oil' ???@RapidTransition@NewWeatherInst@_wearepossiblehttps://t.co/RXocfRxbIA

– Andrew Simms (@AndrewSimms_uk) 22 de marzo de 2021

De esta manera, la crisis climática revelaría sus efectos más nocivos, acentuados por una clara legitimación de actividades y estilos de vida con altas emisiones de carbono, por lo tanto contaminantes, que, a su vez, habrían reducido drásticamente el alcance y relevancia de la movilización internacional por el climatizado.



Como ya se mencionó, el informe elaborado por New Weather Institute, en colaboración con la organización benéfica climática Possible y Rapid Transition Alliance, identificó una densa red de acuerdos publicitarios y de patrocinio entre los protagonistas de 13 deportes, incluidos el fútbol, ​​el cricket y el tenis, y las industrias más contaminantes del mundo. El fútbol ha concluido el mayor número de acuerdos, recibiendo 57 patrocinios de industrias con alto contenido de carbono, es decir, compañías de petróleo y gas y algunas aerolíneas.

¿Amigos falsos?

El informe explica que la industria automotriz es el sector alto en carbono más presente en el mercado mundial de patrocinio deportivo; concluyó 199 acuerdos que cubren todos los deportes. Las aerolíneas ocupan el segundo lugar con 63 acuerdos, seguidas por las principales compañías de petróleo y gas como Gazprom e Ineos, cuyos acuerdos han sido duramente criticados por muchos activistas de la campaña climática.

No fue casualidad que cuando Ineos estaba en proceso de convertirse en patrocinador del Team Sky Cycling en 2019, un portavoz de la empresa química confirmara el compromiso de la compañía con el fomento de la economía circular.

El fabricante de automóviles Toyota es el mayor patrocinador, con un total de 31 acuerdos, seguido de la aerolínea Emirates con 29 alianzas obtenidas.

Melissa Wilson, miembro del equipo de remo de Gran Bretaña para los Juegos Olímpicos de Tokio, se unió a la campaña reciente. En su opinión, permitir que industrias contaminantes patrocinen a organizaciones y clubes deportivos ante la emergencia climática no sería diferente a intentar empujar a los deportistas al dopaje. En cambio, el deporte y los atletas deberían favorecer el "deporte limpio" en todos los sentidos y por todos los medios y convertirse en los verdaderos protagonistas del esfuerzo global para lograr el objetivo de cero emisiones de carbono. 



Luchando contra el lavado deportivo

Simms ha definido el fenómeno como sport-wash, que ocurre cuando industrias altamente contaminantes patrocinan el deporte para forjar un papel ficticio de partidarios de una actividad saludable, mientras que en realidad están inyectando contaminación letal a la atmósfera. De hecho, serían ellos los que contaminarían el aire que respiran los atletas, acabando por destruir la estabilidad climática de la que innegablemente depende todo deporte.

Estos grandes contaminadores tomarían el lugar de las grandes tabacaleras, convirtiéndose en los nuevos patrocinadores deportivos por excelencia. Está prohibido el patrocinio del tabaco en el deporte, pero ahora, por la misma razón -advierte Simms-, también deberían suspenderse los acuerdos con los gigantes industriales de la contaminación climática, para salvaguardar la salud de las personas, el deporte y el planeta.

La publicación del Reino Unido está en línea con una campaña paralela de alto perfil contra los acuerdos de patrocinio entre las instituciones artísticas británicas y los gigantes del petróleo y el gas. Algunas de estas instituciones ya han decidido romper vínculos sólidos con algunas empresas de combustibles fósiles.

Simms finalmente subrayó que el deporte, que siempre se ha considerado un elemento clave para sensibilizar a la opinión pública mundial y promover políticas globales innovadoras sobre temas socioeconómicos cruciales, desde la pobreza infantil hasta el racismo, ahora podría convertirse en una herramienta para promover la lucha contra el cambio climático.

Fonti: New Weather Institute/Eco-Watch

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