L'arrêt des activités de pêche dans certaines zones de la Méditerranée arrive. Un blocage qui aggrave une situation déjà tragique pour le secteur
Il est sur le point de finir écrasé, sa mère le sauveComme chaque année vient l'arrêt des activités de pêche dans certaines zones de la mer Méditerranée. Un blocus qui aggrave une situation déjà tragique pour les travailleurs du secteur, aux prises avec la crise climatique, la fermeture des restaurants en raison de la pandémie et une baisse des ventes.
Après l'interruption des activités de pêche de Trieste à Ancône et de Manfredonia à Bari, il y a un arrêt de la pêche au poisson frais dans toute l'Adriatique, avec l'arrêt de la pêche qui s'étend du 16 août également au tronçon de côte de San Benedetto et Termoli. Le blocage restera en vigueur jusqu'au 16 septembre. Comme l'année dernière d'ailleurs, en plus des périodes de détention fixées, les navires devront effectuer des journées supplémentaires de blocage allant de 7 à 17 jours selon la zone de pêche et le type de ressource pêchée. Communiquer c'est Coldiretti ImpresaPesca.
Ce blocage s'ajoute à l'augmentation drastique de la réduction des jours de pêche imposée par la législation européenne, pour les navires opérant au chalut. Les jours d'exploitation effective en mer sont tombés pour certains segments de flotte, pour les segments à tonnage plus élevé, à environ 140 par an - un nombre trop faible, qui rend la pêche non durable (surtout si l'on considère l'absence d'un système efficace d'amortisseurs et de politiques de marché valables capables de compenser les interruptions).
(Lire aussi : L'horreur à laquelle on ne s'attend pas dans la pisciculture intensive)
La situation cette année est particulièrement difficile - dénonce Coldiretti. - Aux problèmes structurels du secteur s'ajoutent ceux causés par la pandémie avec un crack de 500 millions d'euros entre productions invendues, effondrements de prix et fermetures de restaurants, sans oublier l'augmentation des coûts pour assurer le respect des mesures de distanciation et de sécurité à bord les bateaux. Si l'on considère également les effets combinés de la surchauffe, du changement climatique, des importations sauvages de produits étrangers et d'une bureaucratie de plus en plus suffocante, le résultat c'est la perte en l'espace de trente ans de 33% d'entreprises et de 18.000 XNUMX emplois, avec une flotte réduite à seulement 12 36 unités et avec un âge moyen ancien du navire d'environ XNUMX ans.
L'espoir est qu'à partir de 2022, nous pouvons commencer avec le nouveau FEAMPA (Fonds européen pour les affaires maritimes, la pêche et l'aquaculture) avec des nouvelles positives pour mettre en place un nouveau système qui prend réellement en compte à la fois les besoins de reproduction des espèces les plus ciblées et les besoins économiques des gens de mer.
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Source : Coldiretti
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