Semáforo "Oro", escalones. Semáforo "negro", no. Esta es la idea lanzada en los últimos días por el Departamento Federal Suizo de Medio Ambiente, Transporte, Energía y Comunicaciones (Datec). A partir de los próximos meses (aún no se ha comunicado la fecha de inicio de la medida), las ciudades suizas implementarán el debut del sistema de entrada en áreas urbanas "con sellos" tras la creación, en las ciudades, de "áreas ambientales ".
Está a punto de acabar atropellado, su madre lo salva.Luz "Oro", pase. Semáforo "negro", no. Esta es la idea lanzada en los últimos días por Departamento Federal Suizo de Medio Ambiente, Transportes, Energía y Comunicaciones (Fechac). Empezando desde los próximos meses (aún no se ha comunicado la fecha de inicio de la medida) las ciudades suizas implantarán el debut del sistema de entrada "sello" en las zonas urbanas tras la creación, en las ciudades, de "Áreas ambientales".
Con toda probabilidad, de hecho, la ilustración dada por los jefes del Departamento sobre un "semáforo de contaminación" es más gráficos que práctica. De acuerdo con lo que se ha podido saber en los últimos días, en efecto, el proyecto en estudio prevé la liberación de un marca a todos los vehículos en circulación, en base a la cantidad de emisiones de cada uno de ellos, que serán "traducidos" según un código de colores.
Así, irá por una marca de color. negro (para aplicar a vehículos muy contaminantes), a uno de color gris, en el blanco y dorado, qué propietarios de vehículos muy baja contaminación, en primer lugar aquellos cuya principal tracción es poder. En definitiva, los coches que actualmente juegan el papel del león en la campaña de las ciudades contra la contaminación.
El proyecto, que da inicio a una política decididamente ecológica iniciada por Suiza, permitirá a las autoridades cantonales establecer que vehiculos podrán acceder al interior de las áreas ambientales y que, por el contrario, permanecerán fuera de las mismas.
En estos días, la legislación es bajo consideración las administraciones locales, que están llamadas a aportar sus propias valoraciones sobre los criterios de limitación del tráfico de vehículos en función de la contaminación. Esta fase, que finalizará a finales de noviembre, permitirá elaborar una lista de "buenos" y "malos". Es decir, la indicación de qué vehículos tendrán acceso a las zonas ambientales, oa las zonas en las que estará vigente la “señal de tráfico”.
Piergiorgio Pescarolo
