Suisse, les feux tricolores anti-pollution arrivent

    Suisse, les feux tricolores anti-pollution arrivent

    Feu "or", marches. Feu "noir", non. C'est l'idée lancée ces derniers jours par le Département fédéral suisse de l'environnement, des transports, de l'énergie et des communications (Datec). Dès les prochains mois (la date de début de la mesure n'a pas encore été communiquée), les villes suisses mettront en place le système d'entrée dans les zones urbaines "avec timbres" suite à la création, dans les villes, de "zones environnementales ".



    Il est sur le point de finir écrasé, sa mère le sauve. Feu "noir", non. C'est l'idée lancée ces derniers jours par Département fédéral suisse Environnement, transports, énergie et communications (Datec). Commençant par prochains mois (la date de début de la mesure n'a pas encore été communiquée) les villes suisses mettront en place le système d'entrée "timbre" dans les zones urbaines suite à la création, dans les villes, de "Zones environnementales".

    Selon toute vraisemblance, en effet, l'illustration donnée par les chefs de service à propos d'un « feu tricolore pollution » est plus de graphisme que de pratique. D'après ce qu'on a appris ces derniers jours, en effet, le projet à l'étude prévoit la libération d'un marquer à tous les véhicules en circulation, sur la base du quantité d'émissions de chacun d'eux, qui sera "traduit" selon un code de couleur.



    Ainsi, il passera par une marque de couleur noir (à appliquer aux véhicules très polluants), à un de couleur grisà blanc et d'or, quels propriétaires de véhicules un très peu polluant, tout d'abord ceux dont la traction principale est puissance. Bref, les voitures qui se taillent actuellement la part du lion dans la campagne des villes contre la pollution.

    Le projet, qui donne le coup d'envoi d'une politique résolument éco-responsable initiée par la Suisse, permettra aux autorités cantonales d'établir quels véhicules ils pourront accéder à l'intérieur des zones environnementales et qui, au contraire, resteront à l'extérieur de celles-ci.

    De nos jours, la législation est à l'étude les administrations locales, qui sont appelées à fournir leurs propres appréciations sur les critères de limitation de la circulation automobile en fonction de la pollution. Cette phase, qui s'achèvera fin novembre, permettra de dresser une liste des "bons" et des "méchants". C'est-à-dire l'indication des véhicules qui auront accès aux zones environnementales, ou les zones dans lesquelles le "feux de signalisation" sera en vigueur.



    Piergiorgio Pescarolo

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