Si, dans un avenir proche, nous devions nous retrouver en vacances aux Canaries et que nous apercevions, au milieu de la zone subtropicale, un iceberg à moitié immergé dans l'océan Atlantique, la dernière chose à laquelle nous devrons penser sera un changement climatique sensationnel et soudain.
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Si, dans le prochain avenir, devrions-nous être en vacances aux Canaries et apercevait, au milieu de la zone subtropicale, un iceberg à moitié immergé dans l'océan Atlantique, la dernière chose à laquelle nous devrons penser sera sensationnelle à quel point changement climatique.
Il s'agira plutôt deexécution pratique d'un curieux projet pour satisfaire les besoins de boire de l'eau pour des dizaines de milliers de personnes.
Et oui, car selon deux ingénieurs français, Georges Mougin (de l'Institut Arts et Métiers de Paris) e François Mauviel, avec le transport de de gigantesques blocs de glace de l'extrême nord du monde aux îles Canaries, un approvisionnement en eau efficace dans l'une des régions les plus sèches du monde.
Le "point de départ" du projet nous ramène à un fait objectif : les "montagnes gelées" du Groenland se situent en mouvement constant: ils se détachent du continent antarctique et entament une phase de dérive. Pratiquement: millions de mètres cubes qui, potentiellement, constituent de véritables sources d'approvisionnement en eau et qui, d'autre part, finissent par fondre au contact de l'eau de mer et avec l'augmentation progressive des températures.
Non pas que ce soit une chose facile à faire, bien au contraire. Mougin et Mauviel y travaillent depuis plus de trente ans. Pour être précis, depuis 1975, et juste avant la conférence internationale sur exploitation des icebergs qui a eu lieu en 1977 aux États-Unis. A cette époque, il y avait une tentative, financée par le prince saoudien Mohammed Al-Faiçal Al-Saoud, qui consistait à remorquer des icebergs de l'Arctique vers les régions du sud du monde. Cependant, en raison des technologies présentes à l'époque et des coûts énormes qui auraient été encourus pour construire des infrastructures à la fine pointe de la technologie, le projet a été abandonné.
Mais pas complètement mis de côté : réessayez stade actuel. C'était, en effet, identifié le bloc de glace qui pourrait servir à cela : un iceberg, actuellement situé au large de Terre-Neuve, avec des côtés presque verticaux et une surface plane, qui a une masse de 7 millions de tonnes et que d'après les relevés effectués par les robots sous-marins de l'Institut Canadien Université Memorial il descend à 90 mètres sous le niveau de la mer.
À ce stade, il ne reste plus qu'à trouver le moyen de transport adéquat pour le transfert de l'iceberg jusqu'à sa destination, de Terre-Neuve aux îles Canaries. Et voilà, aussi trouvé ça : le gigantesque remorqueur Argonaute, de la Marine nationale, une « bête » de 70 mètres déjà utilisée pour des opérations de sauvetage et de ravitaillement.
Pour éviter que l'iceberg ne fonde en chemin, la partie sous-marine sera enveloppé d'un tissu particulier, de la même manière que nous opérons dans les Alpes Pour faciliter le travail du remorqueur, il a été calculé que les courants marins et Skysail, les « cerfs-volants » qui exploitent la force du vent à 300 mètres d'altitude peuvent servir de support valable à l'Argonaute.
Selon les chercheurs, environ 4 XNUMX tonnes de carburant, et l'iceberg perdrait environ trois millions de tonnes. Néanmoins, il servirait à répondre aux besoins annuels en eau potable pour 70 mille personnes.
Tout ce qui manque, c'est le collecte de fonds, puisqu'une première simulation informatique a été menée avec succès. Et, un jour, nous pourrions assister au spectacle de l'iceberg quittant le continent arctique pour se diriger vers un sud plus hospitalier.
Piergiorgio Pescarolo
