Pasos de peatones en forma de huellas o balas, tijeras que cortan las calles, cremalleras que cierran las marcas viales, alambre de púas para cerrar los estacionamientos. Una protesta muy inusual contra la adicción al petróleo y la cultura del automóvil. Es el creado por el canadiense Peter Gibson, aka Roadsworth, un artista callejero que, con pintura en aerosol y plantilla en mano, crea obras de arte urbanas en protesta contra la cultura "petrolera", siguiendo el deseo de tener más ciclovías en la ciudad. El objetivo es dejar una "marca" en las calles de Montreal para enviar un mensaje claro y contundente: necesitamos hacer espacio para un estilo de vida menos dependiente del oro negro, donde la bicicleta puede jugar la parte del león.
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Cruce peatonal en forma de huellas o balas, tijeras que cortan las calles, cremalleras que cierran las marcas viales, alambre de púas para cerrar los estacionamientos. A protesta muy inusual contra la adicción al petróleo y la cultura deauto. Es el que parió la canadiense Peter Gibson, también conocido como Roadsworth, uno artista callejero que, pintura en aerosol y plantilla en mano, crea obra de arte concurso urbano contra la cultura "petrolera", siguiendo la deseo de tener más ciclovías en la ciudad. El objetivo es dejar una "marca" en las calles de Montreal para enviar un mensaje claro y contundente: necesitamos hacer espacio para un estilo de vida menos dependiente del oro negro, donde la bicicleta puede jugar la parte del león.
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, Peter creía firmemente que había "una discrepancia entre nuestro estilo de vida consumista, particularmente relacionado con el petróleo, y los efectos que estaba teniendo en todo el mundo". explica el artista. La conexión entre los ataques y nuestra aceptación pasiva de la cultura del automóvil en su cabeza era clara. Por ello decidió, con la ayuda de un bote de spray, descargar su frustración sobre el asfalto, sin saberlo, dando vida a un forma de arte real.
“La idea era que los peatones estaban perdiendo el control. Esa huella gigante significaba que teníamos que recuperar las calles”, dice Peter. Así nació su original y humorísticamente amargo "arte callejero peatonal", que se hizo, con los años, cada vez más abstracto y más subversivo, con dibujos de flores y molinos de viento sobre el asfalto y su "demonio de la sombra" maliciosamente posado sobre las líneas de carreteras, una verdadera "marca registrada".
Pero la diversión no duró mucho, interrumpida abruptamente en el madrugada del 29 de noviembre de 2004, cuando Gibson fue arrestado por la policía mientras pintaba en la calle, acusado de 85 cargos de daño público. Solo al admitir que era culpable logró evitar la cárcel y pagar solo unos 250 dólares en multas, frente a los cientos de miles de dólares exigidos por la fiscalía.
Una experiencia "intensa" que lo obligó a ganarse la vida solo creación de obras por encargo y legales. Porque, habiendo perdido su anonimato, Gibson declara que ha dejado de crear obras urbanas en Montreal. Pero parece que no te importa bombardeo ocasional en otras ciudades. Tampoco aprovechamos todas las oportunidades para hablar del petróleo que está imbuido en nuestra cultura: “es fácil señalar con el dedo, culpar a gobiernos y corporaciones de los males del mundo, pero, en realidad, todos participamos de eso".
¿Por qué un ciclista no consume gasolina y, por tanto, no contribuye a los conflictos petroleros ni tampoco a la contaminación de la atmósfera ni al ruido. Por eso necesitamos recuperar las calles, un espacio público que es de todos, no de los autos, transformando las “señales” de protesta en señales tangibles y reales.
