Previstos para siete meses, los resultados del período comprendido entre enero y junio de 2009 del experimento Ecopass fueron publicados ayer por la mañana en el sitio web de la Municipalidad de Milán.
Está a punto de acabar atropellado, su madre lo salvaLas polémicas de los últimos días nacidas en torno a laEcopass, la tasa de contaminación establecida el año pasado en la ciudad milanesa para reducir las emisiones de gases, y la necesidad de probar o no con una encuesta la aprobación del sistema por parte de los ciudadanos milaneses -también a la luz de la nada alentadora creada por Ispo- tener por fin datos concretos de los que seguir alimentándose. Previsto para siete meses, ayer por la mañana se publicaron los resultados del período comprendido entre enero y junio de 2009 en el sitio web del Ayuntamiento de Milán.
23 admisiones menos por día en comparación con el primer semestre de 2007 cuando el juicio aún no había comenzado, es decir - 14,4% de los coches en la zona Ecopass. Esta es la cifra anunciada por el Palacio Marino que hizo levantar la cabeza al alcalde Moratti y dar un suspiro de alivio. Aunque entonces, para ir a analizarlo bien y compararlo con los datos de 2008, no es tan significativo entonces: una disminución sustancialmente sin cambios con respecto al año anterior. En efecto, desde el punto de vista de ingresos municipales incluso hay una bajada: "sólo" 5.881.855 euros frente a los 7.3999.312 del primer semestre de 2008. Esto se debe a que ha disminuido el porcentaje global de vehículos sujetos al pago del billete (clases 3,4,5), una cifra que es la que nos hace hablar del éxito de Ecopass en términos de “efecto estructural en la composición del parque automovilístico en circulación”.
Sin embargo, también aumentan los que no compran de nuevo el coche, sino que simplemente lo dejan en casa y acceden a la zona Ecopass con transporte público - un 7,1% más rápido que en 2007 - y, en particular, los que utilizan el metro, aproximadamente 22.200 pasajeros más por día (8,6%)
Efectos positivos también en accidentes de tráfico en las áreas y durante el tiempo de aplicación de la disposición: 621 contra 703 en 2007, una reducción del 12% que sube al 19% si consideramos sólo a los lesionados que disminuyen un 4,4% respecto a los de 2008.
¿Y el medio ambiente? Al parecer en la zona de Ecopass, las concentraciones medias de PM10 descendieron de una media de 47ug/m3 en 2008 a 46 ug/m3 con “solo” 54 días de superar el umbral fijado en 50 ug/m3, seis en menos que en 2008.
Satisfecha Letizia Moratti y el comisario Edoardo Croci quien comenta: «los primeros seis meses de 2009 desde el punto de vista medioambiental fueron los mejores de la historia de Milán. Es muy evidente que desde Ecopass ha habido mejoras importantes aunque aún queda mucho camino por recorrer y no hay que bajar la guardia».
Simona Falasca
