Attendus depuis sept mois, les résultats pour la période janvier-juin 2009 de l'expérimentation Ecopass ont été publiés hier matin sur le site de la Municipalité de Milan.
Il est sur le point de finir écrasé, sa mère le sauveLes polémiques de ces derniers jours nées autour duecopass, la taxe sur la pollution établie l'année dernière dans la ville milanaise pour réduire les émissions minces, et la nécessité de tester ou non avec une enquête l'approbation du système par les citoyens milanais - également à la lumière de celle pas du tout encourageante créée par Ispo - avoir enfin des données concrètes sur lesquelles continuer à se nourrir. Attendus depuis sept mois, les résultats pour la période janvier-juin 2009 ont été publiés hier matin sur le site de la Municipalité de Milan.
23 XNUMX entrées de moins par jour par rapport au premier semestre 2007 où le procès n'avait pas encore commencé, c'est-à-dire - 14,4% de voitures dans la zone Ecopass. C'est le chiffre annoncé par Palazzo Marino qui a fait lever la tête au maire Moratti et pousser un soupir de soulagement. Même si alors, pour bien l'analyser et la comparer avec les données de 2008, elle n'est pas si significative alors : une baisse sensiblement inchangée par rapport à l'année précédente. En effet, du point de vue de recettes municipales il y a même une baisse : "seulement" 5.881.855 7.3999.312 2008 euros contre 3,4,5 XNUMX XNUMX au premier semestre XNUMX. En effet, la part globale des véhicules soumis au paiement de la contravention a diminué (classes XNUMX), un chiffre c'est ce qui nous fait parler du succès d'Ecopass en termes "d'effet de structure sur la composition du parc automobile en circulation".
Cependant, il y a aussi une augmentation de ceux qui ne rachètent pas la voiture, mais la laissent simplement à la maison et accèdent à la zone Ecopass avec transport en commun - 7,1 % plus rapide qu'en 2007 - et, en particulier, ceux qui utilisent le métro, environ 22.200 XNUMX passagers supplémentaires par jour (8,6%)
Des effets positifs également sur accidents de la route dans les zones et pendant la durée d'application de la disposition : 621 contre 703 en 2007, une réduction de 12% qui monte à 19% si l'on ne considère que les blessés qui ont diminué de 4,4% par rapport à ceux de 2008.
Et l'environnement? Apparemment dans la zone Ecopass, les concentrations moyennes de PM10 sont passées d'une moyenne de 47ug/m3 en 2008 à 46 ug/m3 avec "seulement" 54 jours de dépassement du seuil fixé à 50 ug/m3, soit six en moins qu'en 2008.
Letizia Moratti satisfaite et le commissaire Edoardo Croci qui commente : « les six premiers mois de 2009 d'un point de vue environnemental ont été les meilleurs de l'histoire de Milan. Il est bien évident que depuis Ecopass il y a eu des améliorations significatives même s'il y a encore du chemin à parcourir et il ne faut pas baisser la garde ».
Simona Falasca
