A área C está em vigor desde ontem, segunda-feira, 16 de janeiro, em Milão e os cidadãos fizeram questão de se adaptar o máximo possível às regras da nova disposição municipal, que visa reduzir o tráfego e a poluição do ar no centro da cidade. Dos dois objetivos principais, no entanto, apenas um foi alcançado no momento. Se o número de carros em circulação dentro da Cerchia dei Bastioni apareceu, entre ontem e hoje, diminuiu drasticamente, infelizmente os níveis de pm10 não são.
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A área C está em vigor desde ontem, segunda-feira, 16 de janeiro, em Milão e os cidadãos fizeram questão de se adaptar o máximo possível às regras da nova disposição municipal, que visa reduzir o tráfego e a poluição do ar no centro da cidade. Dos dois objetivos principais, no entanto, apenas um foi alcançado no momento. Se o número de carros em circulação dentro da Cerchia dei Bastioni apareceu, entre ontem e hoje, diminuiu drasticamente, infelizmente os níveis de pm10 não são.
Em algumas das áreas afetadas pelo bloqueio de tráfego para i veículos mais poluentes aliás, registaram-se valores de pm10 ainda superiores aos do último domingo, quando a disposição ainda não tinha entrado em vigor. Como se isso não bastasse, as concentrações de poeira fina presentes na Área C seriam maiores do que as de áreas fora dela, não afetadas pela disposição. bem no centro via Senado teria sido registrado um valor muito alto de pm10, igual a 106 mg/mc. Fora da Área C, na área de Città Studi, o nível de pm10 detectado seria inesperadamente menor, com um valor de 101 mg/mc.
Embora os benefícios esperados e esperados em relação à qualidade do ar ainda não tenham sido identificados, não é possível negar que realmente ocorreu uma redução no tráfego. De acordo com os dados recolhidos pela Câmara Municipal de Milão, esta manhã foi encontrado o tráfego registado menor que 32,1% em relação à terça-feira passada, graças à drástica diminuição veículos que entrou na Cerchia dei Bastioni, 17433 menos comparado a uma semana atrás.
Os cidadãos e todos aqueles que todos os dias chegam à capital lombarda por motivos de estudo e trabalho reagiram à disposição antecipando a sua entrada na Zona C, para não terem de pagar a nova passagem, ou recorreram transportes públicos. Ao proporcionar um maior número de acessos a metrôs e ônibus, a Prefeitura se compromete a aumentar a eficiência das três linhas do metrô, Para um total de 25 passeios adicionais, o que teria garantido cerca de 25 vagas a mais. Entre metrô, ônibus e bonde, as viagens extras, organizadas em antecipação ao aumento do fluxo de passageiros, foram no total 275. Depois, há quem preferiu o compartilhamento de bicicleta, para o qual um um aumento de% 10 do que a média de uso durante o inverno.
Infelizmente, alguns não estão faltando inconveniência para viajantes. A estacionamento das principais paradas de acesso ao metrô estavam muito lotadas desde a manhã, principalmente no caso de pontos-chave como Maciachini e Lampugnano. Para facilitar o acesso e desembarque de passageiros aos comboios, a Prefeitura ordenou a presença de funcionários especiais nas principais paradas, incluindo Bisceglie, Porta Genova, Centrale e Duomo.
Lo descontentamento dos motoristas Em relação à nova disposição, ela se manifestou por meio de um aumento acentuado do número de vagas de estacionamento realizadas diretamente atrás da área central, principalmente nas áreas onde o estacionamento é proibido, incluindo calçadas. O Palazzo Marino declarou que já começou a enfrentar o problema da estacionamentos selvagens graças à ação da polícia de trânsito e auxiliares de trânsito. Por último, infelizmente, não faltam código de estocada para o registo dos residentes na Área C no gabinete apropriado, situado na Piazza Duomo, em frente ao qual centenas de cidadãos se reuniram desde o início da manhã e cujo trabalho infelizmente foi travado por problemas informáticos.
Marta Albè
