Les « Parklets » sont d'authentiques prolongements des trottoirs où sont créés des lieux de rencontre. L'expérience de Berne.
Il est sur le point de finir écrasé, sa mère le sauveSi les voitures restent à l'arrêt et inutilisées pendant une bonne partie de leur cycle de vie, pourquoi ne pas repenser les places normalement utilisées pour se garer ?
Mobilité urbaine : avez-vous déjà imaginé des tables et des chaises à la place des voitures sur les trottoirs ? C'est vrai : mettre en place de véritables solutions modulaires, généralement en bois, capables d'accueillir des sièges publics ou encore des casiers et des espaces verts. Et dites adieu à la circulation et au stationnement sauvage.
Berne est la dernière d'une longue liste de villes qui ont déjà pensé à "Parklet», c'est-à-dire d'authentiques prolongements des trottoirs où se créent des lieux de rencontre pour prendre un café, manger un sandwich à la pause déjeuner ou simplement se détendre loin du chaos de la ville.
Inspiré de San Francisco, dans la ville suisse sept parkings ont déjà été transformés en lieux de rencontre Publique. D'autres subiront cette métamorphose dans un futur proche. Les "parklets" - ceux déjà actifs et ceux qui le seront bientôt - sont meublés de tables en bois, de parasols, de bancs et de canapés.
En pratique, c'est espaces publics équipés obtenus à partir de l'espace libéré de l'espace de stationnement d'une ou plusieurs voitures : leur but est de créer un environnement accueillant tout à la disposition de la population "pour travailler, lire, discuter, consommer leur nourriture ou comme lieu de rencontre", explique le commissaire municipal Ursula Wyss, directrice du génie civil, des transports et de la ville.
Évidemment, pour être créés, les "parcs" doivent respecter des normes de construction spécifiques, telles que des mesures minimales en largeur et en longueur, la non-interférence avec la collecte des eaux usées et la libre accessibilité : les espaces, c'est-à-dire ne peuvent être acquis et utilisé à des fins privées uniquement par le fabricant (l'espace, une fois aménagé, pourra être utilisé par n'importe qui, client ou non de l'activité commerciale).
Le propriétaire est également tenu d'apposer des panneaux indiquant l'espace public caractéristique du "parklet".
Serait-ce un moyen de faire prendre conscience de la valeur du stationnement sur rue et de réduire la circulation automobile au profit de la mobilité à pied et à vélo ? Très probablement, surtout dans des villes comme Berne. Mais serait-ce faisable ici ?
Germaine Carillo
Parklet, les parkings de Berne deviennent des lieux de rencontre
