Os “Parklets” são autênticos prolongamentos dos passeios onde se criam locais de encontro. A experiência de Berna.
Ele está prestes a acabar atropelado, sua mãe o salvaSe os carros ficam parados e sem uso por boa parte de seu ciclo de vida, por que não repensar os locais normalmente utilizados para estacionamento?
Mobilidade urbana: você já imaginou mesas e cadeiras em vez de carros nas calçadas? Isso mesmo: colocar verdadeiras soluções modulares, geralmente feitas de madeira, capazes de abrigar assentos públicos ou até racks e espaços verdes. E diga adeus ao trânsito e ao estacionamento selvagem.
Berna é a última de uma longa lista de cidades que já pensaram em "Parklet”, Ou seja, autênticas extensões das calçadas onde são criados locais de encontro para tomar um café, comer um sanduíche na hora do almoço ou simplesmente relaxar longe do caos da cidade.
Inspirado em São Francisco, na cidade suíça sete parques de estacionamento já foram transformados em pontos de encontro público. Outros sofrerão essa metamorfose em um futuro próximo. Os “parklets” – os já ativos e os que estarão em breve – são mobiliados com mesas de madeira, guarda-sóis, bancos e sofás.
Na prática, é áreas públicas equipadas obtidos a partir do espaço liberado do estacionamento de um ou mais carros: têm como finalidade criar um ambiente acolhedor todo à disposição da população "para trabalhar, ler, discutir, consumir seus alimentos ou como ponto de encontro", explica o comissário municipal Ursula Wyss, diretora de engenharia civil, transporte e cidade.
Obviamente, para serem criados, os "parklets" devem seguir padrões construtivos específicos, como medidas mínimas de largura e comprimento, não interferência na coleta de águas residuais e acessibilidade livre: os espaços, ou seja, não podem ser adquiridos e utilizado para fins particulares apenas pelo fabricante (a área, uma vez instalada, poderá ser utilizada por qualquer pessoa, cliente ou não da atividade comercial).
O proprietário também é obrigado a apor placas indicando o espaço público característico do “parklet”.
Seria esta uma forma de sensibilizar para o valor do estacionamento na rua e reduzir o tráfego de veículos em benefício da mobilidade a pé e de bicicleta? Muito provavelmente, especialmente em cidades como Berna. Mas seria viável aqui?
Germana Carillo
Parklet e estacionamentos em Berna se tornam pontos de encontro
