Un quartier sans voiture, où la circulation n'existe pas et où le tram vient vous chercher à la maison. Non, ce n'est pas un rêve. Rendez-vous tout simplement à Fribourg, une charmante ville de 200'1994 habitants située à la frontière entre la Suisse et l'Allemagne. Ici, en 1998, une initiative a vu le jour visant à créer un quartier durable, le quartier Vauban, habité selon ces critères depuis XNUMX.
Il est sur le point de finir écrasé, sa mère le sauve
Un quartier sans voiture, où la circulation n'existe pas et le tram vient vous chercher à la maison. Non, ce n'est pas un rêve. Allez juste à Fribourg, une charmante commune de 200'1994 habitants située à la frontière entre la Suisse et l'Allemagne. Ici, en XNUMX, une initiative a eu lieu pour la construction d'un quartier durable, le quartier Vauban, habitée selon ces critères depuis 1998.
Basé jusqu'en 1992 à partir d'une caserne française, d'où il tire son nom, le domaine était jusqu'en 1996 occupé par un camp nomade, une cuisine pour sans-abris, des refuges de l'Armée du Salut et un centre autonome de jeunesse. Mais ensuite, grâce à la mise en place d'un Forum spécial, destiné aux récupération et réaménagement du quartier, l'idée de créer un quartier résidentiel écologique modèle.
Mais comment renoncer à la voiture ? Comment se déplacer et se déplacer confortablement ? Si sur les 5 3.850 habitants, XNUMX XNUMX ont choisi de ne pas en avoir besoin, évidemment il n'y en a pas besoin. En fait, le schéma planimétrique du quartier a été créé en croisant les maisons, les commerces et les transports en commun, éliminant complètement le besoin de se déplacer en voiture pour vaquer aux courses quotidiennes. Le quartier est organisé en "sensible au mouvement ": grâce à sa conformation longue et étroite, il est traversé par une ligne de tramway qui s'approche de chaque maison. La route principale empruntée par ce tramway mène à Fribourg et est la seule ouverte à la circulation.
Les habitants de Vauban utilisent pour faire leurs courses un chariot le traînant à pied, compte tenu des trajets courts, ou l'attachant au vélo. Pour ceux qui veulent se déplacer dans le quartier ou rejoindre Fribourg il est disponible un excellent réseau de transport en commun, comme la nouvelle ligne de tramway qui traverse tout le territoire.
Et partir en vacances ? L'habitude d'avoir unvoiture partagée avec les voisins, Outre club de train ou d'autopartage. Bref, fini les bagarres pour se garer sous la maison. La voiture n'est pas bien acceptée par Vauban et la possession n'en est certes pas facilitée. Il n'y a pas de loges privées et il est interdit de se garer à la fois sur une propriété privée que dans la rue. Ainsi, ceux qui ne peuvent vraiment pas abandonner la voiture sont obligés de la laisser dans l'un des deux parkings municipaux situés à un demi-kilomètre des maisons.
Mais ce n'est pas tout. Les mêmes concitoyens ont contribué à la réalisation d'un projet si proche des besoins réels de ses habitants qui, depuis 1995 grâce au Forum, ont participé activement au processus de conception et réalisation de Vauban. D'où la notion de quartier socio-écologique, destiné à atteindre le seuil de rentabilité dans l'Amérique motorisée. En effet, en Californie, un projet d'inspiration Vauban est prévu dans la banlieue d'Oakland.
Plus de smog, plus de voiture et de l'espace pour des promenades saines dans le vert de la ville en compagnie des voisins infâmes.
Francesca Mancuso
