Quanto nos custará a economia verde?

    Quanto nos custará a economia verde?

    Há um lugar-comum muito difícil de combater, que também se repetiu na recente Cimeira de Copenhaga, de que uma viragem decisiva para a economia verde, com cortes importantes nas emissões de dióxido de carbono, seria muito pesada para os bolsos dos consumidores. Entre despesas e contas, a escolha de um estilo de produção de baixa emissão determinaria, conforme reiteradamente repetido, um aumento significativo do custo de vida.



    Ele está prestes a acabar atropelado, sua mãe o salva

    Há um clichê muito difícil de combater, o que também se repetiu por ocasião da recente Cúpula de Copenhague, para o qual uma virada decisiva para o economia verde, com cortes importantes para Emissões de dióxido de Carbono, seria muito pesado para o bolso dos consumidores. Entre despesas e contas, a escolha de um estilo de produção de baixa emissão determinaria, conforme reiteradamente repetido, um aumento significativo do custo de vida.



    No entanto, alguns dias antes da cúpula abrir suas portas, sul publicação científica semanal New Scientist tinha aparecido um artigo (Futuro de baixo carbono: podemos nos dar ao luxo de ser verde, de Jim Giles) que refutou essas perspectivas, citando os resultados obtidos em um estudo de Cambridge Econometrics. A tese subjacente ao artigo é que uma economia baseada na redução de emissões traria aumentos decididamente contidos no custo de vida. Vamos ver especificamente o que é.
    La Cambridge Econometrics, uma empresa de consultoria que estuda dados e tendências de mercado para criar modelos econômicos e encontrar soluções de negócios, ele tentou descobrir quanto uma reviravolta econômica verde pesaria para os consumidores britânicos. O estudo, baseado emanálise das variações de custo de 40 entre bens e serviços relevantes e que projeta otendência de seus preços para 2050, está totalmente voltada para Reino Unido e sobre os objetivos formulados pelo governo britânico em matéria de redução de emissões. No entanto, com algumas distinções, a análise pode ser significativa para todas as economias desenvolvidas dos países ocidentais.
    Se até 2050 ometa de reduzir as emissões de CO2 em 80% em relação aos níveis de 1990, a Cambridge Econometrics estimar, na pior das hipóteses, um aumento de preço inferior a 2%. A estudo semelhante realizado para o EU e publicado há alguns meses na revista científica Economia da Energia mostraram resultados não muito distantes dos britânicos: se até 2050 emissões foram reduzidas em 50%, calcula-se que oaumento de preços para os consumidores americanos ficaria abaixo de 5%.


    No cenário assumido por Cambridge Econometrics, o aumento dos preços depende sobretudoaumento dos custos relacionados com o fornecimento de energia, pelo fato de escolha fontes de energia mais sustentáveis. No entanto, se esse aumento afetar significativamente o Conta de luz, com um aumento estimado em cerca de 15%, será quase completamente irrelevante para outros bens de consumo, como, por exemplo, alimentos, bebidas e aparelhos. Para esses produtos, de fato, a influência do custo da energia no preço final gira em torno de 2%.
    Como resultado do esforço para reduzir as emissões, fontes de energia “tradicionais” terão um aumento acentuado nos custos: estima-se que o gás natural terá um aumento de 160% e o preço do petróleo aumentará em 32%. Este último aumento vai compensar transporte aéreo é muito mais caro, com um aumento de preços de 140%, devido àausência de alternativas eco-sustentáveis ​​aos combustíveis fósseis. Assim, uma viagem Londres-Nova Iorque, que hoje custa cerca de 350 libras (pouco menos de 390 euros) vai custar 840 libras (igual a 933 euros). No site de New Scientist encontrar tanto alguns dos dados emergiram do estudo que o Relatório completo.
    Para tornar a transição para uma economia de baixo carbono menos onerosa para os cidadãos, os governos devem tomar algumas medidas específicas: Cambridge Econometrics estima que uma gestão adequada da situação (por exemplo, através de um política de incentivo para empresas e pessoas físicas que optam por fontes alternativas ou para quem compra carros elétricos e assim por diante), poderia reduzir o impacto da virada verde em alguns pontos percentuais no bolso dos consumidores.



    É claro que 2050 ainda está longe e são muitos os fatores que, nos próximos quarenta anos, poderão influenciar decisivamente a evolução dos preços e do custo de vida (por exemplo, deve-se ter em mente que o cenário previsto pela Cambridge Econometrics não leva em conta a atual crise econômica e seus possíveis efeitos a longo prazo). Portanto, não podemos saber até que ponto tais projeções podem ser realistas. No entanto, é bastante evidente que deixar-se convencer por clichês e perseverar em velhos comportamentos em relação a estilos de produção e escolhas energéticas não é solução.

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