O Japão está entre os países mais envolvidos no tráfico ilegal de tartarugas-de-pente, incluídas entre as espécies "criticamente ameaçadas" na Lista Vermelha da IUCN
As tartarugas marinhas estão entre as espécies animais mais ocupadas do mundo. As leis dos vários países do mundo, especialmente os asiáticos e caribenhos, desempenham um papel crucial em seu destino. Entre eles, encontramos o Japão, onde a fraca regulamentação e a falta de fiscalização contribuem para alimentar o comércio ilegal de tartaruga-de-pente, listada como uma espécie "criticamente ameaçada" na Lista Vermelha da IUCN. O relatório está soando o alarme “Shell Shocked – o papel do Japão no comércio ilegal de tartarugas”, acaba de ser publicado pela WWF, TRAFFIC e Japan Tiger and Elephant Fund (JTEF).
“Os registros alfandegários do Japão relatam 564 kg de tartarugas-de-pente apreendidas em 71 incidentes entre 2000 e 2019, representando cerca de 530 tartarugas-de-pente. Mais da metade foi apreendida apenas entre 2015 e 2019”, diz o relatório.
Tartaruga-de-pente: uma espécie em extinção
Mas por que essa espécie está tão ameaçada? As carapaças destas tartarugas marinhas têm um belo desenho e devido à sua particularidade são frequentemente utilizadas para fazer ornamentos diferentes conhecido no Japão como bekko. O comércio internacional de tartarugas-de-pente foi proibido em 1977 pela Convenção sobre o Comércio Internacional de Espécies Ameaçadas de fauna e flora selvagens, mas alguns estados como o Japão estabeleceram uma reserva formal para manter o comércio internacional ativo.
Somente em 1994 o Japão concordou em respeitar formalmente a proibição do comércio internacional, mas ainda hoje neste país a indústria manufatureira e o comércio interno de tartarugas podem continuar operando legalmente, utilizando apenas os “estoques” que existiam antes do fim das importações.
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Legislação muito fraca
De acordo com várias estimativas, os estoques de produtos derivados de tartarugas deveriam estar completamente esgotados há algum tempo; no entanto, o documento recém-publicado revela que eles ainda estariam disponíveis hoje: de acordo com um inventário de 2017, das 188,4 toneladas de conchas brutas relatadas ao governo japonês em 1995, ainda restavam 28,7 toneladas, ou 15%.
Mas WWF Japan, Traffic e JTEF apontam que:
“As raras verificações pontuais do governo, o uso contínuo de cascos de tartaruga e suas ligações com a indústria manufatureira ativa levantam sérias dúvidas de que os estoques relatados realmente refletem os estoques de cascos de tartaruga anteriores a 1993”.
O principal problema com o tráfico de tartarugas ainda é a legislação muito fraca.
A legislação nacional baseia-se principalmente na autodeclaração dos fabricantes de seus registros de transações e saldos de estoque e isenta a maioria dos produtos de casca de tartaruga (exceto espécimes ou cascas inteiras - a casca dura das tartarugas) dos requisitos de registro. - explica Tomomi Kitade Vice-Chefe do Grupo de Vida Selvagem do WWF Japão - Nossa pesquisa instantânea de 2019 dos principais plataformas de leilões online detectaram mais de 8.200 vendas de produtos de tartarugas-de-pente (tanto não utilizado quanto usado) por um valor total de aproximadamente 102 milhões de ienes ou cerca de um milhão de dólares americanos. No entanto, menos de 1% dessas vendas se enquadravam na legislação nacional, deixando o restante como comércio legal não regulamentado de fato, devido à falta de regras que regem o comércio de produtos acabados.
O relatório que acaba de ser publicado foi criado não só para divulgar os números do tráfico ilegal de tartarugas-de-pente, mas também para pedir ao Japão que intervenha com medidas eficazes para proteger estes animais extraordinários, ainda hoje ameaçados apesar de estarem em risco de extinção.
O relatório pede explicitamente o "reforço do controle de estoques e regulamentos internos de comércio e aplicação da lei" e "introdução de uma proibição de vendas online de cascos de tartaruga por empresas de comércio eletrônico para eliminar o comércio doméstico não regulamentado, no qual produtos de origem ilegal são provavelmente entrar.
Fonte: TRÁFEGO
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