Detroit, a cidade simbólica do poder industrial americano, não é a mesma há alguns anos. Lembra-se da história das três fábricas de automóveis (General Motor, Chrysler e Ford) que fizeram a história do sonho americano? E os lugares onde os artistas da Motown, a gravadora de black music mais famosa da história, se apresentavam? E os quilômetros de casas geminadas reunidas nos subúrbios? Legenda agora.
Ele está prestes a acabar atropelado, sua mãe o salva
Detroit, a cidade símbolo do poder industrial americano, não é o mesmo há alguns anos. Relembre a história de três fábricas de automóveis (General Motor, Chrysler e Ford) quem fez a história do sonho americano? E os lugares onde os artistas do Motown, a gravadora de música negra mais famosa da história? E os quilômetros de casas geminadas reunidas nos subúrbios? Legenda agora.
Réquiem para Detroit, o funeral de Detroit. Este é o título com o qual um documentário de Julien Temple, recentemente apresentado no Festival de Cinema de Turim, presta homenagem à extinta capital mundial do automóvel. UMA Catarina em câmera lenta, é definido no filme. Desde o ano em que Henry Ford produziu o primeiro Modelo T até o dia do último grande lote de SUVs, Detroit passou por uma verdadeira parábola residencial e urbana. Na última década, a cidade tem mais do que isso reduziu pela metade sua população. Hoje pouco importa seiscentos mil habitantes. Os dados relatam que de 1970 a 2000, 161.000 casas foram demolidas e muitas agora são apenas uma sombra de si mesmas.
As imagens que chegam da periferia da cidade esboçam representações mais próximas de um cenário de guerra do que da Veneza do Centro-Oeste, como era chamada em sua época áurea. Casas destruídas, prédios abandonados, vidros quebrados, jardins infestados de ervas daninhas, letreiros de shoppings destruídos e ruas vazias. Ainda assim, as ruas de Detroit testemunharam alguns dos maiores momentos da história americana. Das lutas operárias às pelos direitos dos negros, dos shoppings ao nascimento dos subúrbios, vilarejos formados por conhecidas vilas, construídas para aproximar os trabalhadores das fábricas e permitir que as pessoas saiam do centro da cidade.
Em Detroit, a revolução industrial encenou as luzes e sombras de seu próprio poder transformador: por um lado o crescimento frenético e opulento e por outro a devastação, a pobreza e a violência. A lenta agonia que caracterizou a vida corporativa das três gigantes automobilísticas primeiro causou um rápido aumento do desemprego e, posteriormente, um 'tanto fuga rápida da cidade.
Os que ficaram são geralmente afro-americanos, pobres, sem emprego e obrigados a ser chacais nas casas para ganhar algum dinheiro com a venda de peças de cobre ou telhas. Hoje Detroit substituiu os números oito-zero de lucros corporativos em números novos e assustadores: 28.9% é a taxa de desemprego, 6.47% é a de analfabetismo, 33.8% é a porcentagem de pessoas que vivem abaixo da linha da pobreza, 29 escolas fechadas durante 2009 e 70 incêndios iniciados todas as noites.
Ainda assim, Detroit parece não ter intenção de desaparecer. O que está acontecendo lá hoje é o primeiro experimento de vida pós-industrial que já foi posto em prática. Em primeiro lugar, parece que é a própria natureza que quer se apoderar do que lhe foi tirado e onde, outrora, o tijolo era o senhor, hoje crescem arbustos altos de grama. Na verdade, eles são os mesmos cidadãos de Detroit que eles decidiu reagir ao cerco econômico por meio da reconstrução dos modelos de produção agrícola local.
Na origem deste rota verde com que os "detroiters" queriam demonstrar a sua capacidade de sobreviver às glórias industriais é uma necessidade objetiva. A do acesso aos alimentos. Após o processo de despovoamento da cidade, várias redes de supermercados e shopping centers decidiram fechar suas lojas. À população restante foi negada a possibilidade de comprar alimentos dentro de um raio de quilômetro adequado. Isso desencadeou a lâmpada para muitas das famílias que ainda vivem nos subúrbios. Foi assim que eles começaram a apropriar-se de terras e montar hortas urbanas. Pequenos lotes para prover o sustento da família. Estima-se que cerca de 5.000 acres de terra estão atualmente disponíveis ao redor da cidade. Bastaria cultivar 570 delas de forma biointensiva e construir algumas estufas para produzir 70% das hortaliças e 30% das frutas que hoje são consumidas em Detroit. Os dados confirmam que a população de Detroit já gasta menos do que a média de qualquer outra cidade americana em alimentação.
À frente deste movimento estão numerosas associações. O Greening of Detroit é um dos mais antigos - a fundação remonta a 1989 - e nos últimos anos começou a colaborar seriamente com a representação governamental da cidade. Na verdade, a agricultura ainda é amplamente ilegal em Detroit.
A este respeito, porém, O prefeito Dave Bing, eleito em 2009, decidiu não ficar cego para o processo natural em curso, iniciando oficialmente a campanha de "esverdeamento" de sua cidade. No final de março, anunciou a demolição de cerca de 10.000 edifícios inseguros e, paralelamente, iniciou o trabalho de planejamento estratégico para decidir qual deve ser a nova forma para Detroit. Alguns falam de uma cidade composta por pequenas aldeias auto-suficientes conectadas entre si, outros defendem a ideia de que a indústria de Detroit irá florescer novamente, mas de maneiras completamente diferentes do que no passado: para os pequenos negócios em vez da indústria de massa.
Enquanto isso, a cidade está se tornando um destino para um novo turismo. Nada a ver com a visita de trabalhadores de colarinho branco para fazer negócios. Aqui estamos falando de cidadãos de outras áreas da América que, atraídos pela novo sonho americano em formato verde propostos por Detroit, eles se mudam para estar lá quando esta cidade puder dizer ao mundo que ela renasceu. Assim como Ford atraiu americanos do resto dos Estados Unidos para cá há oitenta anos, prontos a oferecer mão de obra barata para dar vida ao mito de uma América rica e progressista, também o são esses jovens se reúnem sob a bandeira do Movimento Agrícola Urbano para tentar imaginar outro mundo. Que começa a partir daqui. Detroit.
Pamela Pelatelli
