L'industrie de la livraison de nourriture a un fort impact environnemental, mais la crise climatique a également un impact sur le secteur. Comme, comment?
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Lorsque l'air extérieur est particulièrement pollué, les employés sont plus susceptibles de se faire livrer de la nourriture que de sortir déjeuner, ce qui à son tour augmente les déchets plastiques des emballages alimentaires. C'est le résultat d'une nouvelle étude déconcertante qui porte sur la livraison de nourriture, récemment considérée - et pas seulement dans les bureaux - comme la dernière frontière de la restauration rapide. Elle est aussi dangereusement encouragée avec les récentes mesures anti-Covid.
Réalisé par des chercheurs du université nationale de Singapour (NUS) et publiée dans la revue Nature Human Behavior, la recherche suppose que l'industrie de la livraison de nourriture a inévitablement un fort impact environnemental, notamment en raison de son utilisation actuelle d'emballages en plastique. Dans le même temps, la crise climatique aurait un impact sur le secteur. Comme, comment?
Les chercheurs visent à montrer que la pollution de l'air est un facteur qui entraînerait une augmentation de la consommation alimentaire à domicile dans le monde urbain en développement.
"Notre hypothèse est que les gens sont plus susceptibles de commander de la nourriture lorsque leur coût personnel d'exposition à l'environnement extérieur augmente", indique l'étude. Nous avons interrogé des employés dans trois villes chinoises et avons constaté qu'une augmentation de 100 μg m - 3 de la pollution par les particules (PM2,5) augmentait la propension à commander la livraison de nourriture de deux cinquièmes de la moyenne de l'échantillon. Nous avons utilisé des preuves photographiques pour quantifier le plastique jetable dans la livraison des repas. Les données d'une plate-forme de livraison en ligne avec une large clientèle indiquent un lien de causalité mineur, mais néanmoins substantiel, entre la qualité de l'air et la livraison de nourriture. Globalement, le contrôle de la pollution de l'air apporte des bénéfices aux déchets plastiques ».
Une sorte de chien qui se mord la queue, bref, entre le plastique jetable dans les repas livrés, des contenants aux cabas, ce qui pollue encore plus l'environnement.
Le professeur agrégé Alberto Salvo du Département d'économie de la Faculté des arts et des sciences sociales de la NUS et auteur de l'étude, a déclaré à partir des pages de Phys :
« Les déchets plastiques sont une préoccupation environnementale mondiale croissante. Alors que nous voyons plus de recherches sur l'impact de la pollution plastique sur l'environnement naturel, il y a eu moins de travail pour essayer de comprendre le comportement humain qui entraîne la pollution plastique. C'est là que notre étude tente d'apporter sa contribution, trouvant un lien de causalité fort entre la pollution de l'air et les déchets plastiques à travers la demande de livraison de nourriture ».
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l'étude
L'équipe NUS a concentré son étude sur la Chine, qui compte parmi les plus grands utilisateurs mondiaux de plateformes de livraison de nourriture en ligne, avec 350 millions d'utilisateurs enregistrés. On estime que 65 millions de boîtes-repas sont jetées chaque jour en Chine, les employés contribuant à plus de la moitié de la demande.
L'étude a examiné à plusieurs reprises les choix de déjeuner de 251 employés (chaque travailleur pendant 11 jours ouvrables) au fil du temps dans trois villes chinoises souvent remplies de smog - Pékin, Shenyang et Shijiazhuang - entre janvier et juin 2018. Pour compléter l'enquête auprès des employés, les chercheurs ont également avait accès au registre des commandes de Beijing 2016 d'une plateforme de livraison de nourriture en ligne, qui représentait largement tous les segments de marché desservis par l'industrie de la livraison de nourriture, recueillant des données d'observation sur 3,5 millions de commandes de livraison de nourriture par environ 350 XNUMX utilisateurs.
Les données de l'enquête et du carnet de commandes ont ensuite été comparées aux mesures de PM2,5 (particules fines de moins de 2,5 micromètres de diamètre) pendant les périodes de déjeuner par le réseau de surveillance de l'air dans les trois villes. Il a été observé que les niveaux de PM2,5 pendant ces périodes étaient souvent bien supérieurs à la norme nationale américaine de qualité de l'air ambiant sur 24 heures de 35 μg / m³, ce qui rend la pollution très visible.
Les deux sources de données ont indiqué un lien étroit entre la pollution par les PM2,5 (brouillard) et la consommation alimentaire à domicile. En corrigeant les conditions météorologiques et saisonnières, le carnet de commandes de l'entreprise a révélé qu'une augmentation de 100 μg / m³ des PM2,5 augmentait la consommation des livraisons alimentaires de 7,2%. L'impact d'un changement de PM2,5 de 100 μg/m³ sur la propension des employés à livrer les commandes était six fois plus important, à 43 %.
"Face au smog ou à la brume à l'extérieur - explique le professeur agrégé Chu du département marketing de la NUS Business School - un employé typique à l'heure du déjeuner ne peut éviter l'exposition qu'en commandant de la nourriture".
L'étude indique ainsi que le repas moyen livré utilisait 2,8 articles en plastique à usage unique et environ 54 grammes de plastique. Un repas moyen pour le dîner utilisait environ 6,6 grammes de plastique, par exemple en sachets ou en bouteilles.
Sur la base du carnet de commandes, les chercheurs ont également estimé que chaque jour, si toute la Chine était exposée à une augmentation de dose de 100 μg/m³ de PM2,5, comme cela est régulièrement observé à Pékin, elles seraient livrées à 2,5 millions de plus. repas, nécessitant 2,5 millions de sacs en plastique et 2,5 millions de contenants en plastique supplémentaires.
"Nos découvertes s'appliquent probablement à d'autres villes de pays en développement typiquement pollués, comme le Bangladesh, l'Inde, l'Indonésie et le Vietnam", a déclaré Liu du Département d'économie. Les pratiques de gestion des déchets varient considérablement, le vent soufflant des débris de plastique provenant de décharges non couvertes, ou le plastique étant jeté dans les rivières et de là dans l'océan. Ainsi, avec huit millions de tonnes de plastique estimées entrer dans les mers chaque année, notre étude parle d'un problème plus vaste ».
À l'avenir, les chercheurs continueront à travailler sur la rétroaction comportementale par laquelle la pollution génère de la pollution et, à titre d'exemple récent, notent comment les inquiétudes concernant l'exposition au Covid-19 (mais aussi les mesures de restriction) ont conduit à une demande croissante de repas livrés à domicile. qui sont principalement emballés dans du plastique.
Nous espérons donc qu'au moins ce travail s'ajoutera aux voix qui demandent des emballages plus respectueux de l'environnement et une meilleure gestion des déchets.
Police : NHB / Phys
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