Huile de friture épuisée, qu'en faire ? Les solutions proposées commencent à être nombreuses. Après l'idée de l'utiliser comme carburant pour propulser des avions. la dernière découverte vient de Haifang Wen, professeur de génie civil à l'Université de l'État de Washington, qui a conçu une technologie pour produire de l'asphalte en utilisant précisément ces déchets de cuisine
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Huile de friture usagée, Que dois-je faire avec ça? Les solutions proposées commencent à être nombreuses. Après l'idée de l'utiliser comme du carburant pour propulser les avions, le dernier truc vient de Haifang Wen, professeur de génie civil à l'Université de l'État de Washington, qui a conçu une technologie pour produire de l'asphalte en utilisant précisément cette restes de cuisine.
Remplacer le pétrole brut traditionnellement utilisé pour recouvrir la chaussée par les déchets par excellence des cuisines : le résultat a été un bioasphalte durable qui, selon son créateur, n'a rien à envier à son lointain parent pétrolier.
Moins d'huile à utiliser et une nouvelle façon d'éliminer les déchets "encombrants" comme l'huile de friture : double avantages de l'idée du prof. Wen, qui est plus proche de la réalité que vous ne pouvez l'imaginer. Dans un futur proche, les automobilistes de Washington ils peuvent être les premiers à conduire sur des routes et des autoroutes pavées d'asphalte à base d'huile de cuisson. "Nous envisageons de faire un essai routier d'ici l'été 2014, probablement sur au moins un quart de mile (environ 400 mètres, NDLR)", il a dit Loupe.
En face de la hausse des prix du pétrole, les nouvelles réglementations environnementales et les changements dans le processus de raffinage du pétrole brut, l'asphalte devient de plus en plus une denrée rare et chère. Fabriqué à partir des résidus laissés par la production d'essence, de plastiques et d'autres matériaux, l'asphalte coûte encore 700-800 dollars la tonne (509-582 €), selon les estimations du professeur Wen : « Chaque année aux États-Unis, nous utilisons environ 30 millions de tonnes de asphalte dans les rues".
Selon l'expert, au cours de la dernière décennie, l'industrie de l'asphalte vert a commencé à porter ses fruits. C'est arrivé dans l'Iowa, où une équipe de scientifiques a créé un bioasphalte à base de maïs et du résidu restant après la production d'éthanol. En Caroline du Nord, le même sort s'est produit fumier de porc.
Le liant bitumineux, la colle collante qui retient la pierre concassée et le sable pour former la chaussée, ne représente qu'environ cinq pour cent de l'asphalte final, qui est distribué par le rouleau compresseur créant de nouvelles voies et avenues.
Après quatre ans de travail avec un chimiste et « d'ajustement de la recette », Wen a finalement réussi à créer son propre asphalte vert, égal à celui fabriqué avec du pétrole. Et son activité a été suivie avec intérêt par les agences routières fédérales et étatiques.
Au moins aux États-Unis, l'asphalte pourrait vraiment être vert.
Francesca Mancuso
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