El gobierno de Nueva Zelanda dijo que detendría las exportaciones de ganado después de la tragedia que involucró al carguero Gulf Livestock 1
Deja de exportar animales vivos. Tras el terrible accidente que, según los informes iniciales, provocó la muerte de 42 personas y unas 6000 vacas a bordo del Gulf Livestock 1, el gobierno de Nueva Zelanda ha dicho que deje de exportar ganado.
A bordo del barco que partió de Napier, Nueva Zelanda el 14 de agosto y se dirigió a Tangshan, China, había 43 marineros y unas 6000 cabezas de ganado. Actualmente solo hay un sobreviviente. El barco volcó y luego se hundió debido al tifón Maysak, muy probablemente llevándose vidas y animales con él. Su llegada a su destino estaba prevista para hoy pero lamentablemente, como sabemos, el carguero se detuvo frente a las costas de Japón.
Desafortunadamente, además de los 42 marineros, incluidos 38 filipinos, dos australianos y dos neozelandeses, también perdieron la vida 5867 vacas. Aunque Nueva Zelanda no ha exportado ganado para sacrificio desde 2016, los animales se venden en el extranjero para su reproducción.
Barco con 6 vacas a bordo zozobra y se hunde en Japón por el tifón Maysak: 42 marineros muertos
Pero después de la tragedia, el Ministerio de Industrias Primarias (MPI) de Nueva Zelanda, que se ocupa de las exportaciones, dijo que había
"temporalmente suspensión del examen de las solicitudes de exportación de ganado bovino después de que el barco que transportaba mercancías de Nueva Zelanda a China desapareciera frente a las costas de Japón. MPI quiere entender qué sucedió mientras navegaba en Gulf Livestock 1".
Según el periódico británico The Guardian, un portavoz de MPI negó que hubiera vacas preñadas a bordo.
Desde 2016, el país prohíbe la exportación de ganado (ovinos, bovinos, venados y caprinos) para sacrificio:
“Bajo el Reglamento de Bienestar Animal (Exportación de Ganado de Sacrificio) de 2016, no se pueden exportar animales vivos para sacrificio sin la aprobación previa del Director General del Ministerio de Industrias Primarias (MPI). La aprobación solo puede otorgarse si el gerente general cree que los riesgos pueden administrarse adecuadamente ”.
Además, los exportadores están obligados a proporcionar una declaración sobre el propósito de exportar ganado.
Los barcos de transporte de ganado a menudo son propiedad y están operados por diferentes compañías, y los cambios de nombre son comunes. Gulf Livestock 1, anteriormente llamada Rahmeh, Cetus J, Dana Hollandia y Maersk Waterford, actualmente está dirigida por una empresa alemana, MC-Schiffahrt, que publicó un mensaje de condolencias en su sitio web:
“Con gran pesar tenemos que anunciar que el 2 de septiembre perdimos contacto con uno de los barcos bajo nuestra dirección técnica, el MV “Gulf Livestock 1″, que viajaba de Nueva Zelanda a China y que había atravesado el tifón Maysak en el mar chino. Desde entonces se ha perdido el contacto con el barco y se ha recibido una señal de socorro. El MRCC de Japón ha desplegado equipos SAR y esperamos que la investigación arroje pronto resultados positivos. Las autoridades competentes han sido informadas en consecuencia. Nuestros pensamientos están con nuestra tripulación y sus familias”.
Todavía no se sabe si los animales a bordo estaban destinados al sacrificio o a la reproducción, pero lamentablemente esto no cambiará su destino hoy.
Fuentes de referencia: MPI, Mc-schiffahrt,
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