Antes de los Juegos Olímpicos de 2020, Tokio se prepara para construir carreteras solares, capaces de producir energía limpia
Está a punto de acabar atropellado, su madre lo salvaAntes de los Juegos Olímpicos de 2020, Tokio se está preparando para construir caminos solares, capaces de producir energía limpia. El gobierno metropolitano de Tokio planea introducir estos "caminos solares" que capturan la energía del sol a través de paneles fotovoltaicos instalados debajo de la superficie.
Los caminos estarán compuestos por un sistema de paneles pintados con una resina especial para mejorar su durabilidad.
En mayo, ya se instaló uno en el estacionamiento de una tienda Seven-Eleven en Sagamihara, prefectura de Kanagawa, pero se espera que las nuevas carreteras se introduzcan de forma experimental en las instalaciones propiedad del gobierno de Tokio el próximo año. Probablemente comenzará con estacionamientos, donde la cantidad de electricidad generada justificaría el costo de la instalación.
El esfuerzo tiene como objetivo garantizar que Tokio pueda ser cada vez más ecológica, tanto a nivel nacional como internacional, de cara a los Juegos Olímpicos y Paralímpicos que tendrán lugar en 2020.
Las carreteras solares ya se han introducido en las autopistas de Francia y en los carriles bici de los Países Bajos, pero en Japón son casi una novedad. Un gerente de la tienda Seven-Eleven que está probando las primeras carreteras solares japonesas, confirmando la utilidad de esta solución, dijo:
"El sistema de calles solares puede generar 16.145 kilovatios hora de electricidad al año, cubriendo alrededor del 9% de toda la electricidad consumida por la tienda".
El gobierno de Tokio se ha centrado en las nuevas tecnologías como fuentes potenciales de energía renovable y se ha fijado un objetivo muy concreto: las energías renovables tendrán que cumplir aproximadamente la 30% del consumo de energía Tokio para 2030, frente al 12% en 2016.
Según las autoridades, no habrá restricciones sobre dónde se pueden instalar. El único límite podría estar relacionado con el alto costo. Dado que la tecnología no se usa ampliamente, sus componentes no se producen en masa. En Francia, por ejemplo, el coste por kilómetro instalado rondaba los 5 millones de euros.
La esperanza es que siguiendo el ejemplo de la ciudad japonesa, otros países del mundo también puedan hacerlo, contribuyendo así a reducir los costos de producción y favoreciendo la generación de energía limpia.
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francesca mancuso
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